| Síntese |
Este projeto está relacionado com um sistema propulsor de voo, principalmente concebido para aeronaves de decolagem e aterragem vertical ou em pistas curtas (V/STOL). Para esse efeito este sistema propulsor de voo recorre ao uso de dois rotores cicloidais, com uma determinada relação de tamanhos, montados em conjunto com uma asa dupla. Para além disso, o sistema contém ainda atuadores a plasma que permitem realizar controlo ativo de escoamento de modo a otimizar a eficiência do sistema. Cada um destes conjuntos é implementado em cada um dos lados da aeronave. Assim, este sistema permite gerar forças de sustentação e de propulsão permitindo realizar tanto aterragem como amaragem. As principais vantagens oferecidas pela presente invenção consistem em elevada controlabilidade e manobrabilidade, redução significativa do ruído, baixo impacto ambiental, permite decolagem e aterragem vertical ou em curtos espaços, permite realização de voo pairado, permite alteração instantânea da orientação da aeronave e apresenta elevada segurança pois em questão de falha dos rotores cicloidais, não há perda crítica de sustentação uma vez que a aeronave pode planar. Perante estas características o presente sistema propulsor apresenta inúmeras aplicações tais como veículos aéreos tripulados ou não tripulados de diferentes escalas, veículos aéreos de missões especiais por exemplo veículos de combate a incêndios que precisam de elevada controlabilidade ou veículos de socorro médico em acidentes de viação que têm curto espaço de aterragem e decolagem ou ainda veículos de transportes de mercadorias, uma vez que o presente sistema permite também o transporte de cargas úteis. |